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-本計画 く 市自転車 全 適正 利用 進 関 条例 以 自転車 全利用 進条
例 趣旨を実現 環境 やさしく 健康 く 自転車 全利用及 く 市 適し
自転車走行環境ネッ ワ 形成を目指 を目的 策定し
本条例 自転車 利用 い 市 市民等及 関 機関 相互 連携 そ 全 適正
利用 進さ う を基本理念 定 く 市 自転車を利用 者 事業者 市民そ 他
関 者 責務を明 し い
市 自転車 全利用 関 基本的 施策や関 者 実施 事項等を定 社会全体
自転車 全 適正 利用を 進 を目的 し い
本 計 画 自 転 車 全 利 用 進 条
例 基 く計画
く 市未来構想 く 市都市
計 画 ス タ プ ン く 市 総 合
都 市 交 通 体 系 整 合 を 図 く
市 環 境 基 本 計 画 く 市 環 境 モ
都市行動計画 健康 く
等 連 携 し 計 画 し 位 置 を
有し
本計画 く 市 自転車 安全利用 進及 走行環境 向 関わ 基本計画 し
各種自転車施策 展開方針 示す す 本計画 具体的 実施 ュ 整理した
ョンプ ン 策定し す
2 -2,665 2,435 2,331 2,172 1,991 1,727
191 204 189 162 157 144
7.2%
8.4%
8.1% 7.5% 7.9% 8.3%
0.0% 1.0% 2.0% 3.0% 4.0% 5.0% 6.0% 7.0% 8.0% 9.0% 0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000
2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年
件
自転車事故件数 茨城県 自転車事故件数 つくば市 県内に占める割合
15.0% 11.6% 1.4% 3.1% 4.9% 16.1% 2.7% 0.9% 61.4% 46.5% 1.6% 2.5% 1.7% 3.8% 3.9% 7.1% 7.6% 8.5%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
つくば市
全国
自転車 自転車と鉄道 鉄道 鉄道と自家用車 自家用車 乗合バス 乗合バスと鉄道 徒歩 その他
■通勤通学時 け 利用交通手段
国勢調査 結果 自転車単独 利用 全国 均を大 く 回 い 多く 市民 移動手段 し 自転車を利用し い 傾向 あ
■交通事故発生状況
く 市内 自転車交通事故数 微減傾向 茨城県内 く 市 自転車事故数 占 割 合 昇し い
■歩行者、自転車、自動車の共生 関す 意識
歩行者 自転車 自動車 者 快適 全 空間を共有 全 心 く
視点 極 重要 者 共生 い 及 いえ 共生 い 回答
52％を占 い
資料： 成 国勢調査 総務省
資料：茨城県警交通企画課
資料： く 市アン 調査
7.3% 45.3% 32.4% 15.0%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
全体 n=1,252
い いえ い いえ い い い い
3
-市全体 し 環境負荷 軽減 視点等
さ 自転車 利用 進 取 組
重要 す 通勤 通学 い 自転車
利用す 市民 増加し い 利用意
向 徐々 高 あ
自転車利用 育成し いく 必要
い す
全体的 課題 し 自転車利用 増加
対応す た 走行環境等ハ 面 充実
ソフ 面 し 自転車 安全 利用 進
い 着実 取 組 必要 あ す
課題 解決す た 基本目
標 設定し す
現在 く 市 自転車事故数 微減傾向 あ さ 自転車事故数減少 向 一層
努力を 求 い 自転車 事故数 減少を目指し 自転車 者 全
心 共生 う 自転車利用 関 遵 を 自転車 全利用教育
充実を基本目標 設定し
基本基本目目標標 自転自転車車のの 全利全利用用 意識意識 くく
自転車 利用環境及 利用状況 自転車利用環境 面 充実し い 場所や地域
い 自転車利用 高い 快適 自転車走行空間 あ 自転車利用 進さ 傾向 あ
自転車利用 需要増加 対応 す た 及 自転車 利用 進 た 駐輪場 整備 そ
他快適 自転車利用環境 く 取 組 施策 基本目標 設定し す
基基本本目目標標 全全 、、快快適適 自自転転車車 走走 ここ 環環境境 くく
く 市 環境モ 都市 し 市全体 し 環境負荷軽減 取組を強化し いく 求
い 現在 市民 自転車 利用 意識 少し 高 あ 環境負荷軽減 対 貢献
足し い 環境負荷軽減 視点 今後自転車 さ 利用 進を働 い
健康 く 役立 自転車 利用 進 視点 楽しい自転車利用を働 いく必要 あ
酸化炭素 CO2 削減目標達成 目指すた 環境 優しい自転車 利用 進 図 施策 展
開す 健康 く 視点 サ ン 等 推奨す た ソフ 面 含 施策
展開 基本目標 設定し す
4
-く 市 く 市未来構想 い 住 たい 住 たい ち く 未
来 都市像 し マ ガ ン 構築 取 組 い す 本理念及 自転車安全
利用 進条例 基本理念 踏 え 安全 安心 環境 健康等 視点 自転車 利用す 子
供 高齢者 全 市民 対象 自転車 マ 共生 ち く <安全
快適 く > 推進し い す
安全 安心 視点 成26 4月 自転車安全利用 進条例 施行し 自転車
安全利用 進 取 組 い す 誰 安全 快適 移動 す う 自転車
やマ 啓発及 走行空間 構築 積極的 取 組 す
環境 視点 環境 都市 あ く 市 い 温室効果ガ 排出削減 推進す
た く プ 駅 中心 した交通体系 中 自転車利用 交通手段
し 位置 快適 楽しく 安全 安心 利用 環境整備 取 組 いく必要
あ す 移動手段 し 自転車 利用 進し 自転車分担率 高 取 組
す
健康 視点 サ ン た 環境整備やサ ン マップ 作成等 取 組
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施策の方向性 自転車 全利用を促すた の教育の充実
自転車 全利用 進条例 基 自転車 全利用 進 関 普及啓発活動を積極的 展開
し
施策の方向性 自転車の 全 利用を見 社会の構築
自転車 全利用を推進 自転車を取 巻く社会全体 構築 期待さ い 社会全体
自転車 全利用を見 気運を高 い 多様 主体 連携 協力 を し 歩行者 自
転車 自動車 共生 く 取 組 意識 醸成を目指し
クルマ 自転車 歩行者 の
6
施策の方向性 自転車走行環境の形成
自転車 走行環境を構築し 自転車 利用者 増加及 全利用 進 を目指し
7
施策の方向性 自転車を快適 利用 サ ビスの構築
自転車走行環境 形成 連携し 自転車を快適 利用 サ ビス 充実さ 特 ンタサイ
等 貸出し自転車サ ビスを含 自転車を 第 公共交通 し 位置 いく 交通拠点
駐輪場を整備 等 自転車 集積を図 施策を展開し
施策の方向性 環境 やさしい自転車利用の促進
環境負荷軽減 視点 自転車 利用 進を目指し 積極的 自転車を利用 動機付
施策を展開し
施策の方向性 健康 く 自転車利用の促進
健康増進 寄 サイ ン や タ ン 自転車 オ イ 気楽 ぶ く 自転車を用い
散歩 的 サイ ン 推奨をし
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□ 自転車 全利用促進計画 のフォロ アップ
社会情勢 変化等 踏 え く 市 自転車施策及 環境 タ ン し 自転車安
全利用 進計画 見直し 実施し す 質 高い自転車利用環境 効率的 く た 効
果的 フ ップし い す
□自転車のまち くば推進委員会の
く 市 安全 快適 自転車 利用 進
関す 項 そ 他自転車関連施策 検討 行うた
自転車 ち く 推進委員会 し 開催し す
□アクションプランの策定
自転車安全利用 進計画 掲 た各施策 着実
推進 図 た 関 機関 協議 調整 踏 え
施策 具体的内容 実施 ュ 実施主体 役割
分担等 い 検討 行い ョンプ ン 策定
し す
